Historial
Con raíces en Tampere, Finlandia; Småland, Suecia; Ottawa, Kansas; y los Países Bajos, Kalmar ha crecido a través de una evolución compleja y llena de acontecimientos hasta convertirse en la empresa que es hoy.
La historia de Kalmar comienza en la década de 1940
La historia de Kalmar se remonta a la década de 1940, cuando se construyó el primer pórtico apilador para aplicación industrial en Härmälä, cerca de Tampere, Finlandia. Después de la Segunda Guerra Mundial, Valtion Metallitehtaat (Fábricas Metalúrgicas Estatales), que anteriormente se había centrado en la fabricación y el mantenimiento de aviones y locomotoras, pasó a llamarse Valmet en 1951. Como parte de las reparaciones de guerra pagadas por Finlandia a la Unión Soviética en la década de 1950, la fábrica de Valmet en Härmälä recibió un pedido de 500 portamaderos, que fue un precursor temprano del pórtico apilador de contenedores que eventualmente dominaría la industria logística global.
La revolución de las carretillas elevadoras comienza en Småland, Suecia, en 1949
Los orígenes de las carretillas elevadoras se remontan a la región de Småland, Suecia, donde en 1949, la primera carretilla elevadora para uso en un aserradero local fue construida en un pequeño taller en la ciudad de Lidhult. Lidhults Mekaniska Verkstad (LMV) comenzó la producción en serie en 1952, y más tarde se expandió a las operaciones portuarias, introduciendo una solución patentada que equipaba los camiones con seis ruedas en cada eje en lugar de las cuatro habituales.
Primer tractor de terminal del mundo para mover remolques en puertos, terminales, almacenes e instalaciones de distribución construido en 1958
La línea de tractores de terminal de Kalmar se originó en la ciudad de Ottawa, Kansas, en el centro de Estados Unidos, donde Ottawa Steel introdujo el primer tractor de terminal del mundo en 1958 para mover remolques en puertos, terminales, almacenes e instalaciones de distribución.
Primeros prototipos de pórticos apiladores de contenedores en 1976
En la década de 1970, la contenerización había comenzado a reconfigurar la industria logística global. En Finlandia, Valmet introdujo sus primeros prototipos de pórticos apiladores de contenedores en 1976. Evolucionando hacia el Kalmar Classic Straddle Carrier, se entregaron más de 2.500 unidades durante las siguientes cuatro décadas, muchas de las cuales siguen operativas hoy en día.
Presentación de la primera carretilla elevadora eléctrica en 1980
Kalmar introdujo la primera carretilla elevadora eléctrica en 1980.
Kalmar toma forma en Suecia
En 1974, LMV fue adquirida por la empresa estatal Kalmar Verkstad AB, que, un año más tarde, adquirió Ljungbytruck. Juntas, las empresas, ahora llamadas Kalmar LMV, pudieron competir en igualdad de condiciones con los principales fabricantes con sede en EE. UU. A lo largo de la década de 1980, Kalmar LMV experimentó un crecimiento constante en los mercados internacionales, y a mediados de la década, tenía ventas y servicio en más de 50 países y producía una gama inigualable de camiones contrapesados. Tras el crecimiento de la empresa y varios cambios de propiedad, pasó a llamarse Kalmar Industries y fue cotizada en la bolsa de valores de Estocolmo en 1994.
El primer prototipo de reachstacker en 1985
En 1985, Kalmar completó el primer prototipo de reachstacker, comenzando las entregas comerciales al año siguiente. Esta versátil máquina se convertiría en un pilar de la industria logística global, con cada generación de máquinas ampliando su capacidad de manipulación.